viernes, 12 de abril de 2013

La ingeniería orientada a la protección de incendios

¿Cuantos tubos se deben instalar para obtener la especialidad?


La ingeniería orientada a la protección de incendios es la aplicación  de la ciencia y los principios de la ingeniería para la protección de propiedades y, sobre todo, personas de los dañinos y destructivos efectos del fuego y el humo.

Esta especialidad se enfoca en la detección temprana del fuego, la aplicación de métodos de extinción, reducción de pérdidas y en la protección humana. Es obvio que este último objetivo es de lejos el más importante.


¿Por qué instalar tuberías de agua  no se puede considerar ingeniería de protección de incendios?

Tomemos como ejemplo las redes de agua para protección de incendios, tan solicitadas por las autoridades, tan ofertadas por las empresas, y tan regateadas por los propietarios. Esta estructura de tubos, bomba y agua son solo una pequeña parte de esta disciplina, pero que muchas veces es mal interpretada como el fin absoluto de la protección de incendios.

Si la norma o el reglamento dice que hay que poner agua transcurriendo dentro de una tubería, está bien y es un buen parámetro de referencia, pero debemos entender que no es suficiente si no hay una evaluación real de las necesidades de protección, si no se ha analizado el probable comportamiento de los ocupantes y no se ha previsto el mantenimiento de un ambiente con condiciones sostenibles para la vida y que permitan la evacuación oportuna del lugar.

La ingeniería necesita de los técnicos para ejecutar sus principios basados en investigación y cálculo, y los técnicos necesitan de la ingeniería para lograr un nivel de precisión adecuado al aplicar las normas y reglamentos. La tarea de los especialistas en preparación y entrenamiento en respuesta a emergencias son tareas importantes también, ya que, a un nivel técnico, cumplen un rol clave para lograr los objetivos de un programa integral de protección de incendios. Las tareas de las empresas de venta de equipos para prevención y respuesta también es clave. Todas las tareas, tanto las técnica como las de ingeniería, deben trabajar en simbiosis y respetarse mutuamente dentro de un marco ético de servicio y convivencia.

¿Cuál es el objetivo de una disciplina tan apasionante y compleja?

Como toda ingeniería, esta especialidad requiere un manejo integral de conocimientos y su aplicación en campo. Esto significa que esta disciplina debe poder analizar las necesidades para:

  • La detección de incendios, seleccionando los sistemas de alarma y alerta a los servicios de respuesta más adecuados en función a los riesgos detectados.
  • La protección activa y sus sistemas de supresión
  • La protección pasiva y las mejores alternativas para el diseño de barreras para el fuego y humo, o dispositivos o componentes para aislamiento térmico
  • El control del humo y la minimización de su impacto en la estructura y los ocupantes
  • El diseño de la infraestructura para evacuación  segura, ya sea vertical u horizontal
  • El diseño de edificaciones en función a los principios de protección de incendios y en cumplimiento con las normas y reglamentos locales
  • La implementación de programas de prevención y mantenimiento de las operaciones
  • El modelado de escenarios y la aplicación de los principios físicos de la dinámica del fuego
  • El comportamiento humano durante un escenario crítico de incendio
  • El análisis de riesgo, incluyendo los factores económicos y de viabilidad
  • El manejo de incendios en espacios abiertos, instalaciones industriales, ocupaciones especiales.

La ingeniería de protección de incendios no es una especialidad aislada que empieza a trabajar cuando el edificio ya se construyó, o cuando los planos ya están “inmodificables”. Es, en cambio, una disciplina que debe interactuar con los arquitectos, los ingenieros de otras disciplinas involucrados en el proyecto, los propietarios del edificio y los contratistas de la construcción para llegar a cumplir con las metas de protección de la propiedad y la integridad de los ocupantes. El trabajo debe orientarse a identificar los riesgos y diseñar sistemas que ayuden a prevenir, controlar y mitigar los efectos del fuego.

¿Por qué no es sólo técnica?, ¿Por qué formarse como ingeniero?

La aplicación de toda ingeniería tomará siempre las referencias técnicas de las normas, estándares y reglamentos, sin embargo debe ir más allá de la simple ejecución y debe orientarse a una interpretación analítica y crítica. 
Los estudios de ingeniería proveen la disciplina y metodología necesarias para desarrollarse eficientemente en una especialidad tan exigente como la protección de incendios a nivel profesional. 

Esta formación debe incluir sólidos conocimientos en ciencias como la matemática, el cálculo diferencial y la investigación operativa para poder plantear y entender modelos. Necesita buenos conocimientos de física, dinámica y mecánica estructural, así como conocimiento de química, termodinámica, transferencia de calor, mecánica de fluidos y resistencia y estructura de materiales. Su formación no debe descuidar las herramientas auxiliares para un diseño de sistemas de gestión de riesgos, por ello el dominio de conceptos estadísticos y de probabilidades son también necesarios. 

Se debe alejar el paradigma de la tendencia exclusiva a los números, ya que también es importante una buena capacidad de lectura para desarrollar la habilidad de interpretar las cambiantes normas y las regulaciones locales. Es clave desarrollar habilidades en la psicología de emergencias para entender el comportamiento de los ocupantes en durante un incendio. El dominio de métodos computacionales y programación básica es recomendable para ser competitivo frente a las actuales herramientas de modelado de fenómenos, predicción de eventos, optimización operativa y estadística. 


miércoles, 10 de abril de 2013

NFPA Fábrica Textil - El incendio de Karachi


El incendio de Karachi, las telas, la informalidad y el Perú


Publicado: Lunes, 1 de abril de 2013 a la(s) 18:17

¿Buscamos desarrollar nuestra industria en el Perú?
¿Una fábrica es solo una instalación con chimeneas y  naves con techo en forma de sierra?


Hoy 10 de abril de 2013 hubo un incendio de un almacén de textiles en la ciudad de Lima, a pesar que no estaba probado que existiera algún proceso industrial, las declaraciones indicaron que se trataba de un local con cerca de 100 trabajadores, que debido a la hora del incendio aún no se encontraban laborando. Es claro que el local estaba muy bien resguardado con puertas metálicas y ventanas enrejadas. 

Si los servicios de emergencia, haciendo uso de herramientas motorizadas y entrenamiento especializado en entrada forzada tuvieron cierta dificultad para ingresar, para un trabajador hubiera sido prácticamente imposible salir.

Pensemos en Gamarra, el llamado emporio que solo resulta ser una ecléctica aglomeración de negocios semi-informales bastante exitosos. Este lugar tiene cerca de 160 edificios que funcionan como galerías que albergan alrededor de 17 mil tiendas. Dejemos de lado la casi incalculable cantidad de público y enfoquémonos solo en los trabajadores.

En algún momento tiene que ocurrir un desastre en un lugar con las características de este “emporio” generador de impuestos. No es necesario ser ingeniero especialista para darse cuenta que existen tantas posibilidades de incendio que Edward Murphy podría darse el lujo de cambiar su teoría por un teorema.

Solo un dato más, en Gamarra se venden aproximadamente mil millones de dólares al año y el almacén textil en mención almacenaba alrededor de dos millones de dólares en tela. 

La seguridad no es una prioridad antes de la desgracia (y después tampoco, ¿ya para qué?).

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 El incendio de Karachi (NFPA Journal 2013)
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En septiembre de 2012 en Pakistán el incendio en una fábrica de prendas de vestir provocó la muerte de 250 personas y se conviertió en el incendio industrial más mortífero registrado por NFPA. Según la División de Análisis e Investigación de Incendios de NFPA, el incendio de Karachi se ha convertido, por amplio margen, en el más mortífero registrado en una instalación industrial.

El número de personas fallecidas en este incendio dentro de una fábrica de prendas de vestir varía dependiendo de la fuente, siendo el número más frecuentemente citado el de 258 personas, más cientos de heridos. Mientras que para las autoridades pakistaníes ha resultado difícil determinar la cifra exacta, hasta los cálculos estimados definen este incidente en una categoría propia.

La referencia previa había sido el incendio de la fábrica de juguetes Kader, que terminó con la vida de 188 trabajadores cerca de Bangkok, Tailandia, en 1993. Los incendios ocurridos en Pakistán son los ejemplos más recientes que identifican un problema mundial con respecto a los incendios que han asolado a la industria de las prendas de vestir durante décadas. Pocas salidas accesibles, puertas trabadas, falta de sistemas de protección contra incendios, prácticas de cumplimiento cuestionables, el macabro espectáculo de trabajadores saltando desde los techos o ventanas superiores para escapar de las llamas.

Tales incendios ahora tienden a ocurrir en países en vías de desarrollo, en donde las condiciones peligrosas de trabajo son parte del riesgo colateral de la industria global de prendas de vestir asociado con lo que los críticos describen como la “carrera hacia el fondo” o la búsqueda continua de lugares de fabricación que ofrezcan la mano de obra más barata y la menor cantidad de requisitos regulatorios para los propietarios. La fábrica Ali Enterpresis de Karachi, ejemplifica ampliamente esa descripción. Los informes señalan que cerca de 1,000 trabajadores se hallaban en el edificio de varios pisos cuando comenzó el incendio, pero sólo había una salida disponible; las otras salidas habían sido trabadas. La mayor parte de las ventanas del edificio tenían barrotes.



Algunas personas perdieron la vida o sufrieron heridas al tratar de saltar del edificio, pero la mayor parte de los víctimas fueron trabajadores quienes, enfrentando el humo y las llamas, no tuvieron escapatoria. Los informes iniciales dieron versiones enfrentadas sobre la causa del incendio, como la posibilidad de un cortocircuito, pero todavía no se ha brindado una causa oficial.





Fuente NFPA Journal
www.nfpa.org

martes, 9 de abril de 2013

Mitos de conducir y hablar por celular


Estos MITOS no necesariamente se refieren a actividades que requieren mayor concentración como el envío de mensajes de texto, sino a la simple actividad de conversar. Un ejemplo claro es pensar que los dispositivos "hands-free" disminuyen el riesgo, usted debe entender que su interlocutor no puede ver el camino ni tiene consideraciones con su necesidad de concentración. Un tema aparte que requiere atención especial son las empresas y los jefes que obligan a contestar a sus empleados, sobre todo si se trata de reparto de mercaderías y no existen políticas claras al respecto.


Mito #1
Los conductores pueden hacer varias cosas a la vez.

Realidad
Contrariamente a la creencia popular, el cerebro humano no es multitarea. Conducir y hablar por celular son dos tareas pensantes que involucran varias áreas del cerebro. En lugar de procesar ambos de manera simultánea, el cerebro rápidamente intercambia su atención entre estas dos actividades cognitivas.

Tome el clásico ejemplo de caminar y comer goma de mascar. Esta es una falsa interpretación que hace pensar a la gente que si puede hacer ambas tareas, también pueden hablar con sus teléfonos celulares de manera segura mientras conducen.



Mito # 2
Hablar con alguien por celular no es distinto a hablar con alguien dentro del auto.


Realidad

Un estudio realizado en 2008 citado por la Universidad de Utah encontró que los conductores distraídos por teléfonos celulares son más reacios a reaccionar a los cambios en las condiciones del tráfico, ya que son los únicos dentro de la conversación que pueden ver el camino.


Por el contrario, los conductores con pasajeros adultos tienen un par de ojos y oídos adicionales que lo ayudan a mantenerse alerta ante los peligros que se aproximan. Los pasajeros adultos también tienden a ajustar su conversación cuando la necesidad de atención sobre el tráfico se vuelve más exigente. Las personas que están en el otro extremo del celular no ven el camino y no pueden hacer eso.

Mito # 3
Los dispositivos Hands-free eliminan el peligro del uso del teléfono celular durante la conducción.

Realidad
Aún si usa un dispositivo de manos libres (Hands-free), las conversaciones por teléfono celular mientras conduce siguen siendo riesgosas debido a que la distracción para el cerebro todavía permanece.

La actividad en el área del cerebro que procesa el movimiento de las imágenes visuales disminuye hasta en un 37% cuando se escucha un lenguaje según un estudio realizado por la Carnegie Mellon University.

Los conductores que hablan por teléfono celular pueden dejar de ver hasta el 50% de su entorno, incluyendo a peatones y semáforos en rojo. Ellos pueden mirarlos pero no los ven ni interpretan. Este fenómeno es conocido como "ceguera por falta de atención".

Mito # 4
Los conductores que hablan por teléfono celular tienen mejor tiempo de reacción  que los conducen bajo influencia del alcohol.

Realidad
Un estudio de conducción en un simulador controlado llevado a cabo por la Universidad de Utah encontró que los conductores que utilizan teléfonos celulares tenían un tiempo de reacción más lento que los conductores con un contenido de alcohol de sangre 0,8, cifra muy cercana al límite legal.

La solución es muy simple - los conductores que hablan por celular pueden eliminar el riesgo con solo colgar el teléfono, mientras que los conductores ebrios siguen en peligro hasta que se desintoxican del consumo de alcohol.

Fuente: National Safety Council
www.nsc.org


Link: Distracted_Driving-The-Great-Multitasking-Lie

jueves, 4 de abril de 2013

Es falso: "Cómo sobrevivir a un ataque al corazón estando solo"

Toser para una "Auto RCP" en la vía pública es falso

La publicación de Internet "CÓMO SOBREVIVIR A UN ATAQUE AL CORAZÓN CUANDO ESTAS SOLO!" es una mala interpretación peligrosa de Internet que ha sido ampliamente difundida y desinforma a los usuarios comunes de la red. En octubre de 2011 la American Heart Association publicó en su portal web una aclaración al respecto donde alerta de esta casi mal intencionada publicación.













Tema de referencia: Cough CPR

Actualizado: 6 de octubre de 2011

La American Heart Association no respalda la "Tos RCP", un procedimiento ampliamente difundido en Internet. Como se señala en las Guías 2010 de la American Heart Association para la Resucitación Cardiopulmonar y Atención Cardiovascular de Emergencia, la "Tos RCP" no es útil para las víctimas que no responden y no se debe enseñar a los reanimadores legos.

Durante una arritmia súbita (ritmo cardíaco anormal), puede ser posible para una persona consciente, responder tosiendo fuerte y ​​repetidamente para mantener el flujo de sangre suficiente al cerebro para permanecer consciente durante unos segundos hasta que la arritmia sea atendida. El flujo de sangre se mantiene por una mayor presión en el pecho que ocurre durante una tos forzada. Esto ha sido mal etiquetado como "Tos RCP", a pesar de que no es una forma de tradicional de resucitación.

¿Por qué la "Tos RCP" no es apropiada en los cursos de entrenamiento de RCP?
La "Tos RCP" no debe ser enseñado en los cursos de RCP para legos, ya que normalmente no será útil en el contexto prehospitalario. Prácticamente en todos los cursos de RCP para rescatadores legos, la señal de emergencia es la falta de respuesta de la víctima. Una víctima que no responde no será capaz de realizar la "Tos RCP".

¿Existen situaciones en las que la "Tos RCP" sea adecuada?
La "Tos" RCP puede ser considerada en entornos tales como laboratorios de cateterización cardíaca donde los pacientes están conscientes y permanentemente monitoreados (por ejemplo, con una máquina de ECG). Una enfermera o un médico también deben estar presentes para instruir y entrenar a los pacientes a toser con fuerza cada uno a tres segundos, durante los segundos iniciales de una arritmia súbita. Sin embargo, como esto no es efectivo en todos los pacientes, no debería retrasar el tratamiento definitivo.

Recomendación AHA
La mejor estrategia es estar alerta de los signos tempranos de ataque al corazón y paro cardíaco y responder a ellos llamando al SEM. Si usted está conduciendo solo y empieza a tener un dolor severo en el pecho o malestar que se extiende al brazo y sube hacia la mandíbula (el escenario que se presenta en el artículo de Internet), deténgase y pida ayuda a otro conductor o llame al SEM desde su teléfono móvil.

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Otras técnicas de compresión
"Tos" CPRBLS-017A, BLS-017B, BLS-017C
En el ataque cardíaco en adultos (fuera del hospital y dentro del hospital), 
¿El uso de métodos alternativos de RCP (por ejemplo, tos RCP, golpe precordial), en comparación con la RCP estándar,  puede mejorar los resultados? (por ejemplo, el ROSC **, supervivencia)
**ROSC=Return Of Spontaneous Circulation

Consenso científico
Algunos informes de casos (Nivel de evidencia 4.111-118) documentaron algún beneficio limitado de la “Tos RCP” durante los primeros segundos a minutos del paro cardíaco en pacientes que permanecieron conscientes en un ambiente controlado y monitoreado con electrofisiología, y en pacientes instruidos antes de la aparición de un paro cardíaco anticipado.

Recomendación
El uso de la “Tos RCP” puede ser considerado solamente para los pacientes que mantienen la conciencia durante los primeros segundos o minutos de FV o una TV sin pulso en un ambiente vigilado, monitoreado e intrahospitalario (por ejemplo, un laboratorio de cateterismo cardíaco).


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Por favor no difundas mentiras, no confundas a los demás, no pongas en riesgo vidas enseñando procedimientos inútiles. Si tienes signos y síntomas tempranos de cualquier problema cardíaco pide ayuda y alerta al Servicio de Emergencia Médico. En el Perú la central de emergencia de los Bomberos es el número "116".
Un consejo de HSE PERÚ S.A.